Ричтрак Mitsubishi RB16N3

Новая серия ричтраков Mitsubishi предлагает компоненты высокого качества вместе с лучшим эргономическим дизайном и высокой производительностью. Техника разработана для обеспечения безупречной эргономики места оператора и усиления безопасности во время работы. Непревзойденная производительность подъема, динамика хода, меньший срок простоя, удобство технического обслуживания являются результатом применения более чем 50-летнего опыта Mitsubishi. Семейство ричтраков Mitsubishi состоит из 8 моделей грузоподъемностью от 1,2 до 2,5 тонн и высотами подъема до 12м, включая модель для работы в стеллажах Drive-In.

Новое сидение серии N3 предлагает высокий уровень качества гидравлической подвески, оно является удобным для многих операторов, так как его положение можно регулировать во многих направлениях. Специальная конструкция спинки улучшает мобильность оператора, потому что она имеет заостренную форму. Это позволяет оператору быстро переключиться с обзора влево на обзор вправо (вперед / назад). Как и на предыдущих моделях, оператор может съехать вниз и отклонить спинку назад для оптимального обзора вверх при штабелировании.

Опционный подголовник дает еще большую поддержку и обеспечивает еще лучший комфорт. Специальная поясничная опора доводит эргономический дизайн нового кресла до совершенства. Новая конструкция движущегося подлокотника включает в себя маленькое рулевое колесо и дает сильное ощущение современности.

Возможности регулировки кресла:

Новое кресло оператора можно отрегулировать в 5 различных направлениях для оптимального положения сидения. И большие и маленькие операторы смогут найти свою идеальную настройку.

• Скольжение вперед-назад с помощью ручки впереди под креслом.
• Настройка веса (силы подвески), используя кнопку спереди.
• Наклон прямого положения спинки может быть зафиксирован в 3 позициях.
• Настройка высоты и угла подголовника
• Настройка подлокотника

Дополнительно может быть заказано сидение для работы в морозильных камерах.

Специальная конструкция секций защитной крыши гарантирует оптимальный панорамный обзор. Конструкция не блокирует обзор оператора при обзоре по сторонам. Защитные секции были размещены таким образом, чтобы иметь минимально возможное препятствие верхнему обзору оператора. Большая подножка упрощает посадку и высадку из ричтрака, потому что она имеет небольшую высоту и вспомогательную ручку для входа в салон. И левый и правый подлокотник можно отрегулировать по длине и по высоте. Возможность управления движущимися частями подлокотников и панели приборов легко распознается благодаря желтым кнопкам.

Доступно две альтернативных опции рулевого управления. Стандартное мини рулевое колесо на подлокотнике обеспечивает лучшую эргономичность, и дает возможность водителю оставаться внутри ричтрака в случае возникновения аварии или экстренного торможения.

Новой особенностью серии N3 является улучшенное пространство для установки дополнительного оборудования в кабине. Такого как панель рукописного ввода, мониторы, сканеры, ПК для управления складом. Стойка напротив оператора позволяет разместить простые и эргономичные RAM установки.

Салон содержит достаточное пространство для ног оператора, а пол с электроприводом может быть поднят на 70 мм, что предоставляет комфорт низким операторам. Больше места для хранения и возможность установки дополнительного оборудования, такого как ручная рация или сканер считывания штрих кода, предоставляет водителю лучшую практическую и четко структурированную функциональность. Другой хорошей особенностью является опция DC выхода на 12V на панели приборов. В дополнение к этому было увеличено место для хранения документов, бутылок, и пр. вещей.

Опционная кабина для работы в морозильных камерах была полностью реконструирована, чтобы соответствовать нынешним желаниям оператора, которые касаются комфорта и безопасности. При установке кабины защитная крыша будет заменена непосредственно кабиной. Все окна и сегменты крыши кабины были разработаны для оптимального обзора оператора. Например, секция крыши не имеет перепонок, но зато состоит из прочного и безопасного стекла. Изогнутое ветровое стекло сокращает число отблесков, в то время как прочные двери с дополнительной перепонкой обеспечивают максимальную изоляцию. 

Полностью обновленный LCD дисплей с диодными индикаторами и клавиатурой размещены на той же панели, что и сенсорное управление на подлокотнике. Оператор имеет возможность настроить положение блока согласно длине его руки.

Новый дисплей сочетает в себе диодные предупреждающие индикаторы, индикатор разрядки батареи, индикатор положения рулевого колеса и непосредственно LCD дисплей. LCD дисплей используется для функции входа с PIN-кодом, просмотра даты и времени, учета количества моточасов и кодов ошибок. Дополнительно сервисный специалист будет иметь возможность зайти в сервисное меню (BITE). С помощью клавиатуры можно войти в меню, настроить некоторые функции, такие как центрирование и горизонтальное позиционирование вил и др.

Индикатор разрядки батареи отображает заряд в 10 сегментах. Очевидно, что когда все сегменты заполнены, то батарея полностью заряжена. Когда заливка последнего желтого сегмента исчезает; заряд батареи меньше 25% и индикатор “Low Batt” загорается на LCD дисплее. Когда заряд батареи достигает 20%, функция подъема будет блокирована, загорится последний красный сегмент и замигает индикатор. В этот момент лучше всего подзарядить батарею.

Бортовой компьютер серии N3 предлагает Систему Поддержки Стабильности S3, которая приносит большие преимущества, говоря о производительности ричтрака. Эта система автоматически снижает скорость ричтрака на поворотах, а также значительно снижает возможность опрокидывания. При обработке грузов на высоте, скорость выдвижения и наклона мачты также снижается. Благодаря поддержке стабильности неопытный оператор может выполнять операции быстрее, чем он мог бы это делать в режиме максимальной производительности. Неопытный водитель будет выполнять работу быстрее и безопаснее. S3 увеличивает безопасность и продуктивность вне зависимости от опыта оператора, таким образом, снижая стоимость оплаты персоналу.

Конструкция мачты.

Производство профилей мачты выполняется с совершенными допусками. Диагонально размещенные роликовые подшипники обеспечивают минимальный зазор, и, таким образом, снижает вибрации мачты. Новые мачты также оборудованы амортизаторами, что в итоге дает самые низкие уровни шума на рынке при движении даже на неровных поверхностях. Данная система мачты обеспечивает безупречно четкий обзор. Трубки размещены с внешней стороны цилиндров свободного хода, чтобы обеспечить максимальную видимость сквозь мачту. Так как ричтраки Mitsubishi содержат функцию наклона мачты в стандартной комплектации, число гидравлических трубок в мачте сократилось. Следовательно, видимость сквозь каретку заметно улучшилась.

Гидравлическая система размещена в каретке выдвижения мачты, что снижает количество используемых гидравлических трубок, и повышает надежность. К тому же это исключает разливы масла в области привода/управления в случае утечки. Новая встроенная система амортизации в гидравлике предоставляет очень хорошее и точное горизонтальное движение мачты.

Синхронное управление сразу тремя гидравлическими функциями, такими как выдвижение мачты, подъем и наклон – это обычные возможности ричтраков Mitsubishi. Так как высота подъема вил очень высокая, существует функция "мягкой остановки", которая замедляет скорость подъема последних ? метра, и сокращает нагрузку на гидравлическую систему и цилиндры. К тому же был снижен уровень шума.

Система наклона

Наклон непосредственно мачты - это явное преимущество перед конкурентами, по крайней мере, для нормальных высот подъема. Mitsubishi предлагает в стандартной комплектации наклонные мачты с высотой подъема до 11500 мм, при выборе более высоких мачт, будет использован наклон вил.

Наклонная мачта имеет неоспоримые преимущества:

Когда паллеты снимаются со стеллажа, они оттягиваются по направлению к ричтраку наклоном назад, в то же время они снимаются с полки. Это улучшает устойчивость, и снижает значение требуемой ширины прохода по сравнению с наклоном вил. Грузы обрабатываются быстрее, таким образом, улучшая продуктивность.

Если паллеты, размещенные на полке, свисают со стеллажа, все еще возможно разместить паллету на полке, которая находится выше, с помощью наклона мачты вперед, что исключает риск падения паллет. Эта возможность увеличивает безопасность и скорость обработки грузов. Используя наклон вил, невозможно наклонить мачту вперед и забрать груз, если на уровне ниже свисает паллета.

Вилы, каретка и боковое смещение

Вилы изготовлены из материалов высочайшего качества и поставляются с уникальной спинкой вил Optima, которая устойчива к износу. К тому же вилы идеально ровные по всей поверхности и на спинке, что способствует установке удлинителя вил. Это повышает безопасность при обработке, и снижает стоимость установки навесного оборудования. В стандартную комплектацию нового ричтрака входит встроенное боковое смещение, ричтрак в то же время имеет минимально возможные размеры АST и максимально возможные остаточные грузоподъемности.

Время безотказной работы техники

Благодаря улучшенной приспособленности к техническому обслуживанию и надежности, новая серия N3 предлагает максимальное время безотказной работы и эффективность. Некоторые аспекты:

• Сервисный интервал 1000 моточасов
• Оба электромотора 3-х фазные переменного тока (AC)
• Рулевое колесо для Высокой Скорости и Высокого Подъема (HSHL) с большим сроком службы
• Надежная гидравлическая жидкость, уменьшающая трение для более низкого потребления энергии
• Система СAN BUS, повышающая функциональность и позволяющая вести учет ошибок
• Модульная конструкция для повышения срока службы
• Безупречный доступ к компонентам для их обслуживания (смотрите рисунок ниже)
• Сниженное количество запчастей

Стандартное оснащение ричтрака Mitsubishi RB16N3

• Электрически усиленное рулевое управление, 180°
• Индикатор положения руля
• Индикатор батареи
• Все колеса Vulkollan®
• Грузовые колеса ?285 мм
• Автоматический электрический парковочный тормоз
• Наклон мачты при высоте подъёма до 9,9м / наклон вил при высоте от 10м
• Боковая выгрузка батареи
• Ниппели для смазки мачты и каретки
• Подножка
• Электрически регулируемая высота пола 540-610 мм
• Рулевое колесо "MINI" на регулируемом по высоте и длине подлокотнике сидения
• Сидение с высокой спинкой и подвеской, наклоном спинки и регулировкой веса
• Управление направлением движения без рук (интегрировано в педаль акселератора)
• Тяговый мотор 7,2 КВт AC 3-фазный
• Двигатель подъема 15 КВт AC 3-фазный
• Максимальная скорость движения 12,5 км/ч
• Борткомпьютер ATC 3 с дисплеем и клавиатурой
• Доступ по ПИН-коду, профили операторов и статистика использования ричтрака
• Подстаканник и пенал для бумаг
• Интегрированное боковое смещение +/- 75 мм
• S3 - система поддержки стабильности

Комплектация Mitsubishi RB16N3

1. Мачта триплекс со свободным ходом DTFV7250 (7,95м) – остаточная грузоподъемность на высоте 7,95м Q=1300кг.
2. Высота мачты в сложенном виде H3=3190 мм
3. Тяговая батарея 775 Ач / 48В
4. Зарядное устройство 48В 100 А
5. Длина вил L1 – 1150мм

Сопроводительная документация

• Руководство по эксплуатации
• Журнал зарядки тяговой батареи
• Паспорт

Характеристики

• Номинальная грузоподъемность, кг: 1600
• Центр нагрузки, мм: 600
• Высота подъема вил, мм: 7950
• Высота мачты, мм: 3190/ 8530
• Свободный ход, мм: 2417
• Наклон мачты вперед/назад, град: 1/1
• Скорость подъема мачты без груза / с номинальным грузом, м/с: 0,8-0,49
• Скорость опускания мачты без груза / с номинальным грузом, м/с: 0,49-0,48
• Скорость движения без груза / с номинальным грузом, км/ч: 14.5-14.3
• Ускорение 0-10 км/ч без груза / с номинальным грузом, м/с: 4.4-4.8
• Преодолеваемый уклон без груза / с номинальным грузом, %: 11,1/8,5
• Радиус поворота, мм: 1 668 

Минимальный межстеллажный пролет, включая зазор в 200 мм:

• Длина паллеты 1200, мм: 2711
• Длина паллеты 1000, мм: 2611
• Длина паллеты 800, мм: 2411

• Высота защитной крыши, мм: 2205
• Высота сидения, мм: 1077
• Общая длина, мм: 1 800 
• Габаритная ширина, мм: 1 270 
• Длина вил, мм: 1 150 
• Ширина по внешней стороной вил макс/мин, мм: 316/697
• Длина выдвижения мачты, мм: 596-452*
• Вилы, ширина и толщина, мм: 100-40
• Вилы, высота, мм: 50
• Ширина между опорами, мм: 912 
• Расстояние между осями, мм: 1 448 
• Клиренс посередине между осями, мм: 70 
• Общий вес с/без батареи, кг: 3590-3190*
• Максимальная нагрузка на ось грузовых колес без/с грузом, кг: 650-2000*
• Максимальная нагрузка на ось ведущих колес без/с грузом, кг: 4140-1190*
• Ведущий мотор, кВт: 7.2
• Двигатель подъема, кВт: 15
• Давление в гидросистеме, мПа: 15
• Тип колес: Vulkollan
• Количество колес, x-ведущее: 1x/2
• Грузовые колеса - диаметр х ширина: 285x105
• Ведущее колесо - диаметр х ширина: 355x155
• Рулевое управление: Электрическое, усиленное
• Основной тормоз: Электрический
• Парковочный тормоз: Электрический