Ричтрац Mitsubishi RB16N3

Нова серія ричтраків Mitsubishi пропонує компоненти високої якості разом із найкращим ергономічним дизайном і високою продуктивністю. Техніка розроблена для забезпечення бездоганної ергономіки місця оператора та посилення безпеки під час роботи. Неперевершена продуктивність підйому, динаміка ходу, менший термін простою, зручність технічного обслуговування є результатом застосування понад 50-річного досвіду Mitsubishi. Родина ричтраків Mitsubishi складається з 8 моделей вантажністю від 1,2 до 2,5 тонн і висотами підіймання до 12 м, включно з моделлю для роботи в стелажах Drive-In.

Нове сидіння серії N3 пропонує високий рівень якості гідравлічної підвіски, воно є зручним для багатьох операторів, оскільки його положення можна регулювати в багатьох напрямках. Спеціальна конструкція спинки покращує мобільність оператора, тому що вона має загострену форму. Це дає змогу оператору швидко перемкнутися з огляду вліво на огляд вправо (вперед/назад). Як і на попередніх моделях, оператор може з'їхати вниз і відхилити спинку назад для оптимального огляду вгору під час штабелювання.

Опційний підголівник дає ще більшу підтримку та забезпечує ще кращий комфорт. Спеціальна поперекова опора доводить ергономічний дизайн нового крісла до досконалості. Нова конструкція підлокітника, що рухається, містить маленьке кермове колесо та дає сильне відчуття сучасності.

Можливості регулювання крісла:

Нове крісло оператора можна відрегулювати в 5 різних напрямках для оптимального положення сидіння. І великі та маленькі оператори зможуть знайти своє ідеальне настроювання.

• Кольєння вперед-назад за допомогою ручки спереду під кріслом.
• Налаштування ваги (сили підвіски), використовуючи кнопку спереду.
• Нахил прямого положення спинки може бути зафіксований у 3 позиціях.
• Настроювання висоти та кута підголівника
• Настроювання підлокітника

Додатково може бути заведене сидіння для роботи в морозильних камерах.

Спеціальна конструкція секцій захисного даху гарантує оптимальний панорамний огляд. Конструкція не блокує огляд оператора під час огляду по боках. Захисні секції були розміщені в такий спосіб, щоб мати мінімально можливу перешкоду верхньому огляду оператора. Велика підніжка спрощує посадку та висадку з ричтраку, тому що вона має невелику висоту та допоміжну ручку для входу в салон. І лівий і правий підлокітник можна відрегулювати за довжиною та за висотою. Можливість керування рухомими частинами підлокітників і панелі приладів легко розпізнається завдяки жовтим кнопкам.

Доступно дві альтернативні опції кермового керування. Стандартне міні кермове колесо на підлокітнику забезпечує кращу ергономічність і дає змогу водієві залишатися всередині ричтрака в разі виникнення аварії або екстреного гальмування.

Новою особливістю серії N3 є покращений простір для встановлення додаткового обладнання в кабіні. Як-от панель рукописного введення, монітори, сканери, ПК для керування складом. Стійка навпроти оператора дає змогу розмістити прості й ергономічні RAM-станції.

Салон містить достатній простір для ніг оператора, а підлогу з електроприводом можна підіймати на 70 мм, що надає комфорт низьким операторам. Більше місця для зберігання та можливість встановлення додаткового обладнання, як-от ручна рація або сканер зчитування штрих-коду, надає водієві найкращу практичну та чітко структуровану функціональність. Ще однією гарною особливістю є опція DC виходу на 12V на панелі приладів. На додаток до цього було збільшене місце для зберігання документів, пляшок та ін. речей.

Опційна кабіна для роботи в морозильних камерах була повністю реконструйована, щоб відповідати нинішнім бажанням оператора, які стосуються комфорту й безпеки. Під час встановлення кабіни захисний дах буде замінений безпосередньо кабіною. Усі вікна та сегменти даху кабіни були розроблені для оптимального огляду оператора. Наприклад, секція даху не має перетинок, але зате складається з міцного та безпечного скла. Вигнуте вітрове скло скорочує кількість відблисків, тоді як міцні двері з додатковою перетинкою забезпечують максимальну ізоляцію. 

Повністю оновлений LCD-дисплей із діодними індикаторами та клавіатурою розміщені на тій самій панелі, що і сенсорне керування на підлокітнику. Оператор має можливість налаштувати положення блока згідно з довжиною його руки.

Новий дисплей поєднує в собі діодні попереджувальні індикатори, індикатор розряджання батареї, індикатор положення кермового колеса та безпосередньо LCD-дисплей. LCD-дисплей використовується для функції входу з PIN-кодом, перегляду дати та часу, обліку кількості мотогодин і кодів помилок. Додатково сервісний фахівець матиме можливість зайти в сервісне меню (BITE). За допомогою клавіатури можна увійти в меню, налаштувати деякі функції, як-от центрування та горизонтальне позиціювання вил та ін.

Індикатор розряджання батареї зображає заряд в 10 сегментах. Очевидно, що коли всі сегменти заповнені, то батарея повністю заряджена. Коли заливка останнього жовтого сегмента зникає, заряд батареї менш ніж 25% і індикатор "Low Batt" загоряється на LCD-дисплеї. Коли заряд батареї досягає 20%, функція підіймання буде блокована, засвітиться останній червоний сегмент і заблимає індикатор. У цей момент найкраще зарядити батарею.

Бортовий комп'ютер серії N3 пропонує Систему Підтримання Стабільності S3, яка приносить великі переваги, кажучи про продуктивність ричтрака. Ця система автоматично знижує швидкість ричтрака на поворотах, а також неабияк знижує можливість перекидання. Під час оброблення вантажів на висоті, швидкість висування та нахилу щогли також знижується. Завдяки підтримці стабільності недосвідчений оператор може виконувати операції швидше, ніж він міг би це робити в режимі максимальної продуктивності. Недосвідчений водій виконуватиме роботу швидше й безпечніше. S3 збільшує безпеку та продуктивність незалежно від досвіду оператора, у такий спосіб знижуючи вартість оплати персоналу.

Конструкція щогли.

Виробництво профілів щогли виконується з досконалими допусками. Діагонально розміщені роликові підшипники забезпечують мінімальний проміжок і в такий спосіб знижують вібрації щогли. Нові щогли також обладнані амортизаторами, що в підсумку дає найнижчі рівні шуму на ринку під час руху навіть на нерівних поверхнях. Ця система щогли забезпечує бездоганно чіткий огляд. Трубки розміщені із зовнішнього боку циліндрів вільного ходу, щоб забезпечити максимальну видимість крізь щоглу. Оскільки ричтраки Mitsubishi містять функцію нахилу щогли в стандартній комплектації, кількість гідравлічних трубок у щоглі скоротила. Отже, видимість крізь каретку помітно поліпшилася.

Гідравлічна система розміщена в каретці висування щогли, що знижує кількість використовуваних гідравлічних трубок і підвищує надійність. До того ж це унеможливлює розливи оливи в зоні привода/керування в разі витоку. Нова вбудована система амортизації в гідравліці надає дуже гарний і точний горизонтальний рух щогли.

Синхронне керування відразу трьома гідравлічними функціями, як-от висування щогли, підйом і нахил — це звичайні можливості ричтраків Mitsubishi. Оскільки висота підіймання вил дуже висока, є функція "м'якої зупинки", яка уповільнює швидкість підіймання останніх? метра і скорочує навантаження на гідравлічну систему та циліндри. До того ж був знижений рівень шуму.

Система нахилу

Нахил безпосередньо щогли — це явна перевага перед конкурентами, принаймні для нормальних висот підйому. Mitsubishi пропонує в стандартній комплектації похилі щогли з висотою підіймання до 11500 мм, під час вибору вищих щогл, буде використаний нахил вил.

Похила щогла має незаперечні переваги:

Коли палети знімаються зі стелажу, вони відтягуються в напрямку до ритраку нахилом назад, водночас вони знімаються з полиці. Це покращує стійкість і знижує значення необхідної ширини проходу, порівнюючи з нахилом вил. Грузи обробляються швидше, у такий спосіб покращуючи продуктивність.

Якщо паллети, розміщені на полиці, звисають зі стелажу, все ще можливо розмістити палету на полиці, яка розміщена вище, за допомогою нахилу щогли вперед, що усуває ризик падіння палітак. Ця можливість збільшує безпеку та швидкість оброблення вантажів. Використовуючи нахил вил, неможливо нахилити щоглу вперед і забрати вантаж, якщо на рівні нижче звисає паллета.

Вила, каретка та бічне зміщення

Вила виготовлені з матеріалів найвищої якості та постачаються з унікальною спинкою вил Optima, яка стійка до зношування. До того ж вила ідеально рівні по всій поверхні та на спинці, що сприяє встановленню подовжувача вил. Це підвищує безпеку під час оброблення і знижує вартість встановлення навісного обладнання. У стандартну комплектацію нового ричтраку входить вбудоване бічне зміщення, риштрак у той же час має мінімально можливі розміри AST і максимально можливі залишкові вантажопідійманості.

Час бездротової роботи техніки

Завдяки покращеній пристосунці до технічного обслуговування та надійності, нова серія N3 пропонує максимальний час безвідмовної роботи й ефективність. Деякі аспекти:

• Сервісний інтервал 1000 мотогодин
• Обидва електромотори 3-фазні змінного струму (AC)
• Кермове колесо для Високої швидкості та Високого Підйома (HSHL) з великим терміном експлуатації
• Надійна гідравлічна рідина, що зменшує тертя для нижчого споживання енергії
• Система СAN BUS, що підвищує функціональність і дає змогу вести облік помилок
• Модульна конструкція для підвищення терміну експлуатації
• Бездоганний доступ до компонентів для їх обслуговування (дивіться малюнок нижче)
• Знижена кількість запчастин

Стандартне обладнання ричтрака Mitsubishi RB16N3

• Електрично посилене кермове керування, 180°
• Індикатор положення керма
• Індикатор батареї
• Усі колеса Vulkollan®
• Вантажні колеса?285 мм
• Автоматичне електричне паркувальне гальмо
• Нахил щогли за висоти підіймання до 9,9 м/ нахил вил за висоти від 10 м
• Бічне вивантаження батареї
• Ніпели для змащення щогли та каретки
• Підніжка
• Електрично регульована висота підлоги 540-610 мм
• Кермове колесо "MINI" на регульованому за висотою та довжиною підлокітнику сидіння
• Сидіння з високою спинкою й підвіскою, нахилом спинки та регулюванням ваги
• Керування напрямком руху без рук (інтегрована в педаль акселератора)
• Тяговий мотор 7,2 КВт AC 3-фазний
• Двигун підйому 15 КВт AC 3-фазний
• Максимальна швидкість руху 12,5 км/год
• Борткомп'ютер ATC 3 з дисплеєм і клавіатурою
• Доступ через ПІН-коду, профілі операторів і статистика використання ричтрака
• Підсклянник і пенал для паперів
• Інтегроване бічне зміщення +/- 75 мм
• S3 — система підтримки стабільності

Комплектація Mitsubishi RB16N3

1. Щосла триплекс із вільним ходом DTFV7250 (7,95 м) — залишкова вантажопідіймальність на висоті 7,95 м Q=1300 кг.
2. Висота щогли в складеному вигляді H3=3190 мм
3. Тягова батарея 775 А·год / 48 В
4. Зарядний пристрій 48 В 100 А
5. Довжина вил L1 — 1150 мм

Супровідна документація

• Посібник з експлуатації
• Журнал заряджання тягової батареї
• Паспорт

Характеристики

• Номінальна вантажність, кг: 1600
• Центр навантаження, мм: 600
• Висота підйому вил, мм: 7950
• Висота щогли, мм: 3190/8530
• Вільний хід, мм: 2417
• Нахил щогли вперед/назад, град: 1/1
• Швидкість підіймання щогли без вантажу/з номінальним вантажем, м/с: 0,8-0,49
• Швидкість опускання щогли без вантажу/з номінальним вантажем, м/с: 0,49-0,48
• Швидкість руху без вантажу/з номінальним вантажем, км/год: 14.5-14.3
• Пришвидшення 0-10 км/год без вантажу/з номінальним вантажем, м/с: 4.4-4.8
• Переважний ухил без вантажу/з номінальним вантажем, %: 11,1/8,5
• Радіус повороту, мм: 1 668 

Мінімальний міжстелажний проліт, включно з проміжком у 200 мм:

• Довжина палети 1200, мм: 2711
• Довжина палети 1000, мм: 2611
• Довжина палети 800, мм: 2411

• Висота захисного даху, мм: 2205
• Висота сидіння, мм: 1077
• Загальна довжина, мм: 1 800 
• Габаритна ширина, мм: 1 270 
• Довжина вил, мм: 150 
• Ширина за зовнішнім боком вил макс/хв, мм: 316/697
• Довжина висування щогли, мм: 596-452*
• Вила, ширина та товщина, мм: 100-40
• Вила, висота, мм: 50
• Ширина між опорами, мм: 912 
• Відстань між осями, мм: 1 448 
• Кліренс посередині між осями, мм: 70 
• Загальна вага с/без батареї, кг: 3590-3190*
• Максимальне навантаження на вісь вантажних коліс без/з вантажем, кг: 650-2000*
• Максимальне навантаження на вісь провідних коліс без/з вантажем, кг: 4140-1190*
• Провідний мотор, кВт: 7.2
• Двигун підіймання, кВт: 15
• Тиск у гідросистемі, мПа: 15
• Тип коліс: Vulkollan
• Кількість коліс, x-провідний: 1x/2
• Вантажні колеса — діаметр х ширина: 285x105
• Провідне колесо — діаметр х ширина: 355x155
• Кероване кермо: Електричне, посилене
• Основне гальмо: Електричний
• Паркувальне гальмо: Електричне